Dale Earnhardt Jr talade nyligen om en aspekt av förarnas rutiner som vissa kan tycka är problematisk. För att vara exakt talade han om att testa på simulatorn. Den tidigare Hendrick Motorsports-föraren erkände att förare till en början är glada över att hoppa på en simulator. För dem som ägnar sig åt simracing, lurar de sig själva att tro att det är samma sak att gå på teamsimulatorn.
I det senaste avsnittet av The Dale Jr. Ladda ner podcast, nämnde Junior, “Jag har gjort sim, och det fanns tillfällen då det är något konstigt som händer. När du är i sim, går du dit, du är exalterad över att göra det utanför porten för om du gillar simracing alls, som jag gjorde, så är det bara en stor sim. Du ska köra simrace, men du ska springa varv själv. Du kommer inte att tävla mot andra människor online som du gör hemma. Men det är fortfarande riktigt cool teknik, så du är lite exalterad över att klättra in i den här grejen och köra.”
Men det roliga och leken slutar snart och det riktiga arbetet drar igång. Det är då teamet verkligen sätter föraren genom vridaren och får dem att gå runt samma bana hela dagen. Snart kommer det till den punkt där, med Dale Earnhardt Jr:s ord, föraren börjar undra: ”Lär vi oss något? Lär vi oss absolut något här? Är allt detta ett slöseri med tid?”
DYK DYPARE
Dale Earnhardt Jr jämförde det med tester i verkligheten och delade med sig av sin egen erfarenhet
Enligt Dale Jr, när förare börjar hysa sådana tankar, blir det väldigt knepigt. Med hans ord är det punkten när det finns en risk att “checka ut” och ge upp. Han medgav att sådana situationer inträffar under verkliga banträningspass. NASCAR Hall of Famer delade till och med några av sina egna erfarenheter av tester i verkligheten.
Dale Jr erkände att det fanns tillfällen då de var frustrerade på grund av ett antal anledningar, som att bilen inte gick snabbare, ett återkommande problem som inte blev åtgärdat, föga smickrande tidtabeller eller att konkurrenterna visade förbättringar. Frustrationen vid sådana tillfällen hindrar förarna och besättningen från att vara produktiva. Han tillade, “Oavsett om du tror att du gjorde det eller inte, du har checkat ut, du slösar bort din tid. Om det kan hända på en riktig bana, och ett riktigt test eller i en verklig träning, absolut (det kan hända) i en sim, avstängd i en byggnad, kan du säkert tänka, ‘Man! Är vi dumma för att vi gör det här?’”
Hur hittade Junior Tyler Reddicks syn på simracing?
Den före detta NASCAR-föraren erkände att han hade känt så ibland i sin racingkarriär. Det är därför han blev glad över att höra Reddicks svar att simracing har blivit ett större verktyg, och att det är viktigt att de behandlar det professionellt och klämmer ihop varje uns information de kan.
Junior fortsatte med exemplet med Tyler Reddick och sa: “Om han är villig att gå igenom 10 idéer och hitta en som fungerar. Han säger att det är värt tiden. Jag blev glad över att höra det eftersom det bekräftar min poäng att simracing, iRacing, köra sim, alla dessa saker är ett bra verktyg för verkliga förare. För 10–15 år sedan blev jag utskrattad när jag berättade för folk att iRacing kunde göra dem till en bättre racerförare.”
En sak är säker, många förare är tacksamma för att simulatorarbete är en nyckelkomponent i sporten. Det ger dem en chans att gifta sina hobbyer med sitt yrke.