Säsongen 2023 är ett försök med säsongsinledningen i Bahrains öken. Efter Bahrain fokuserar alla lag på det kommande Saudiarabiens GP. Med tanke på deras prestation i Bahrain har Ferrari många bekymmer och behöver många förbättringar. Det italienska laget har dock en ny uppsättning bekymmer inför loppet i Jeddah. Det kommer att ske ytterligare en förändring i Ferraris högsta ledning under denna extraordinära 2022/23 förlängda silly season.
Scuderia var långt ifrån sina förväntningar i loppet i Bahrain. Detta scenario var helt tvärtom mot vad många och teamet i Maranello förutspådde. Om trycket från en underpresterande och opålitlig bil ännu en gång inte var tillräckligt, måste teamet nu hitta en ersättare för deras chef för fordonskoncept.
Enligt en rapport från The Race har David Sanchez, chef för fordonsdesign och en högt ansedd medlem av teamet, sagt upp sig efter att ha tillhandahållit ett decennium av service till det Maranello-baserade teamet. Scuderia ville inte kommentera Sanzhez avgång.
Fransmannen gick med i teamet Maranellos outfit som chef för aerodynamiker från McLaren. Efter en långsam start på hybrideran spelade Sanchez en nyckelroll i Ferrrais återupplivande. Sanchez var också en nyckelfigur i SF-23:s design och utveckling. Den underväldigande utmanaren 2023 tros inte vara orsaken bakom Sanzhezs avgång. Den oroande faktorn är dock att fransmannen kommer att ta en avsevärd ledighet och ansluta sig till ett rivaliserande brittiskt lag.
DYK DYPARE
Ferrari kommer att behöva hitta en annan ersättare i teamets hierarki och snart för att inte hämma bilens utveckling. Detta potentiella hot mot utvecklingen av bilen kan orsaka teamet dyrt, enligt teamchefen.
Ferrari-teamchefen fruktar att en lucka i SF-23:ans utveckling kan hämma deras mästerskapsambitioner
Lagchefen, Frederic Vasseur, har ytterligare problem med Sanchez avgång. Chefen tror att bilen har potential att fånga Red Bull RB19 med Charles Leclerc och Carlos Sainz bakom ratten. Men Sanchez avgång och brist i utveckling kan hämma den potentialen och krossa mästerskapsförhoppningarna.
Chefen kommunicerade det i termer av en konceptuell fråga. “Jag har aldrig i mitt liv upplevt att en bil skulle vara snabb på ett varv och att en konceptuell fråga inte skulle vara snabb under den långa tiden,” sa Vasseur. “Min synpunkt är att det är mer en separat fråga, och en fråga som vi måste lära oss mer [about] att veta vad vi gör bra och sedan komma tillbaka starkare nästa race.”
Ferrari verkar inte kunna ta sig ur deras sträng av otur. Men denna förändring i den högsta ledningen kan vara en välsignelse i förklädnad.