Hendrick Motorsports har hamnat i en ganska tuff plats. För att de verkar göra samma misstag som Kevin Harvick och Brad Keselowski gjorde förra året. Men deras förlust kan i slutändan göra Chase Elliott till vinnare, eftersom hans skada kan rädda honom från en eventuell straff.
Att modifiera en enskild del i Next-Gen-bilen kan vara den största “röda flaggan” sedan utformningen av Next-Gen-bilen. Och det första fallet kom efter loppet 2022 på Atlanta Motor Speedway där Brad Keselowski fick en smäll på 100 000 dollar. Utöver det fick #6-laget också 100 poäng, vilket i princip kastade alla skott på mästerskapet i sjön. Men de var inte de enda offren.
Kanske räckte inte Keselowskis lektion för att räta ut hela rutnätets ryggrad, eftersom Talladega-helgen såg Kevin Harvick falla i samma grop. Nu verkar det som att HMS, som av många anses vara NASCAR:s favorit, kan sluta med straffar också.
Hendrick Motorsports är i djupa problem, kanske?
Bob Pockrass meddelade på Twitter att HMS förmodligen har gjort samma misstag. Han fortsatte sedan med att förklara exakt var problemet låg och tog bokstavligen en sida ur NASCARs regelbok.
Diagram från regelbok på bit från Hendricks bilar. Ram med räfflade plattor — en hel del som leder luftflödet genom kåpans ventiler. Eventuella ändringar kan påverka downforce. Team har haft problem med att de passar men blivit tillsagda att arbeta med tillverkaren och inte ändra. pic.twitter.com/rthKrjWvut
— Bob Pockrass (@bobpockrass) 11 mars 2023
Regler dikterar att om testresultaten från NASCAR R&D Center i Concord, North Carolina, indikerar att ändringar gjordes på huvens spjäll, kan HMS straffas. Detta kan innebära att fansen under de närmaste veckorna kan förvänta sig att se en svett-inducerad glans på Rick Hendricks panna. Han kanske till och med måste säga adjö till eventuella slutspelsstrider. Tja, för alla utom Chase Elliott, för om laget verkligen får böter, Mr. Popular kan hamna högre än andra förare i HMS, vilket gör honom till den enda mästerskapsutmanaren.
Om NASCAR skulle hitta några modifieringar från Hendrick Motorsports relaterade till huvspjällen (NG-del), har liknande straff tidigare varit följande:
– 100-poängsstraff (förare/ägare), minskning av 10 slutspelspoäng, avstängning i fyra lopp (besättningschef), böter på 100 000 USD
— Austin Konenski (@AustinKonenski) 11 mars 2023
DYK DYPARE
Men varken reglerna eller fansens reaktioner på nyheterna är så enkla som de verkar.
NASCAR-fans tycker bara att det är roligt
Hendrick Motorsports har varit favoritismens affischbarn i otaliga år. Och det finns en del material som stödjer fansens påståenden om det, men det finns vissa saker som är alldeles för komplicerade att förstå. Men det gäller inte fansen, för för dem är HMS att möta några konsekvenser ett skämt, mer än något annat.
Vissa fans citerade till och med Bob Pockrass och kallade det en “ursäkt” de använder, “”Team har haft problem med att de passar”
Om de ska använda den här ursäkten, hoppas HMS bättre att de är som Penske förra året. Om de kan visa några pappersspår att de närmade sig NASCAR och sa “det finns ett problem med hur dessa passar så vi kanske måste…,” kanske de kan lätta på straffen.”
Det är Nascars älskade hendrick-team. Inget kommer att hända.
— kyle12k (@kyle15684197) 11 mars 2023
Andra skämtade till och med om att Hendrick-förare fick fler poäng, “Varje Hendrick-förare kommer att få 100 EXTRA poäng för denna straff.”
Kommer NASCAR att ha samma energi med detta som de gjorde med Keselowski förra året?
— RacinAndWrasslin (@Nissan370Z34) 11 mars 2023
Vissa fans tror att detta inte kommer att bli något annat än lite irritation för Jeff Gordons lunchtid, “Sååååååååå, någon tror att de faktiskt kommer att straffa HMS? Eller Jeff Gordon släppte helt enkelt inte sina lunchpengar på en vecka och måste klippa gräsmattan?”
Det är fortfarande tidiga dagar och ingen vet om HMS kommer att bli straffad eller inte. Men om de verkar vara fel, kommer NASCAR att behandla dem som de behandlar andra lag?